新一代超大型40万吨矿砂船被称为“海上巨无霸”，主要用于巴西到中国航线的铁矿石运输，船高相当于一栋10层高的楼房，甲板面积相当于3个完整的足球场，“体型”甚至与我国的辽宁号航空母舰相差无几。与一代矿砂船相比，新一代矿砂船更具效率、体型更大、航程更长、装载量更高，且单位运输成本更低。

今年，宝钢股份研发的宝钢无缝钢管超大型集装箱船用止裂钢、超大型LPG船用高等级低温钢通过了世界权威船级社认证，实现了替代进口，成为国内首个研发成功该产品的钢铁企业。

在获悉国内四家船厂中的一家用户采购意向后，今年初，由宝钢股份营销中心牵头，组织中央研究院、制造部、宝山基地、东山基地组建虚拟项目团队，与用户沟通40万吨矿砂船的建造需求，并按照用户要求及时供应测试焊评钢板。由于该船板需要通过两家船级社认证，而东山基地是新上产线，认证尚不完全。为了踩准用户供货节点，东山基地结合船级社认证的特点，优化生产计划，全力把好每道制造关口，严把质量关，最终在较短时间内成功通过船级社认证，具备了供货资质。目前，该产品正按照合同要求，有条不紊地交付到用户手中。宝钢无缝钢管用于世界最大矿砂船核心部位  宝钢无缝钢管用于世界最大矿砂船核心部位