四十载峥嵘岁月，本钢从一个曾经以年产200万吨“人参钢”为“梦想”的老国企，发展成为资产规模1600亿元、年产能2000万吨、年销售收入超1000亿元的“钢铁巨舰”，产品远销欧美、东南亚、东盟和中非等世界80多个国家和地区，出口连续多年保持在全国钢铁企业前三位。

这背后，是本钢凭借着“锐意改革+持续创新+全面开放”发展模式，闯出的一条具有本钢特色的持续发展之路。如今，“中国·本钢”这艘“钢铁巨舰”正沿着这条道路奋楫进发，在世界的版图上行稳致远。

锐意改革，激发企业活力

不久前，本钢板材热连轧厂1700生产线紧急轧制2000吨出口韩国、巴基斯坦的STHT系列和SAE系列热轧产品。而在后续订单中，为上海通用、一汽大众、华晨等知名汽车厂商生产的汽车板也在忙碌组织中。

宝钢无缝管在20世纪70年代末，我国人均钢铁占有量只有24公斤，落后于世界钢铁工业二三十年。面对落后局面，本钢人奋发自强，将目光放在锐意改革上。 从“三二二”改造、计划经济体制改革到“三年脱困”、探索建立现代企业制度，再到“本钢板材”股票上市、董事会建设、“两钢合并重组”……一系列改革措施的落地，促使本钢集团真正成为“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的独立市场主体。

宝钢无缝管作为中国经济不可或缺的“钢铁力量”，本钢集团始终坚持向改革要效益，将国企改革进行到底： 全面实施“定岗、定编、定责、定薪”薪酬体制改革，实施部门工作作风考核，实施领导干部问责追责制度，出台《领导班子和领导干部综合考核评价办法》，末位淘汰……

宝钢无缝管如今的本钢已形成60多个品种、7500多个规格的产品系列，高附加值和高技术含量产品比例达到85%以上；能生产世界最宽幅、最高强度、全覆盖的汽车用冷轧板，并具备最高强度汽车用热镀锌板的生产能力和整车供货能力；高端板材供货范围已实现了国内外知名家电企业和汽车品牌全覆盖，大众、奔驰、宝马、雷诺、标致等汽车厂商都是本钢的合作伙伴。 站在历史的关键节点，本钢集团党委书记、董事长陈继壮给出了铿锵有力的回答：“我们要用心答好供给侧结构性改革的‘钢铁考卷’，让改革的红利持续释放。真抓实干，瞄准高端，加快产品结构的优化升级，提升企业的整体竞争力，将百年本钢做强做优做大的蓝图一绘到底！”宝钢无缝管